A Vaca Louca

Anos 70

diegofrutuoso — Tue, 04 May 2010 22:09:43 +0000

Quem ainda tem coragem de me dizer que TUDO daquela época era melhor?

Amor a primeira vista

diegofrutuoso — Tue, 04 May 2010 22:04:54 +0000

Quem é que disse que ele não existe?

Ninjas

diegofrutuoso — Mon, 03 May 2010 20:57:51 +0000

Um total de 352 ninjas em uma única foto

Bexiga d’ água

diegofrutuoso — Mon, 03 May 2010 20:47:32 +0000

Porque tudo fica mais legal em câmera lenta

Crepúsculo

diegofrutuoso — Wed, 28 Apr 2010 11:34:56 +0000

Entrevista de Emprego – O teste final

diegofrutuoso — Wed, 28 Apr 2010 11:27:47 +0000

Você passou na entrevista, será o nosso novo repórter radical, agora, por favor...

...suba as escadas para assinar o contrato !

E se…

diegofrutuoso — Mon, 26 Apr 2010 11:36:06 +0000

O Rambo fosse um homem sensível ?

Você também vai fazer isso

diegofrutuoso — Mon, 26 Apr 2010 11:32:22 +0000

Contagiante não é mesmo ?

Droga, esqueci o macaco em casa

diegofrutuoso — Tue, 20 Apr 2010 11:30:46 +0000

Vou ter que apoiar o carro aqui mesmo

Pilotos X Manutenção

diegofrutuoso — Tue, 20 Apr 2010 11:24:16 +0000

Você sempre ouve falar sobre aviões que acabam caindo por problemas de manutenção, a Qantas (empresa aérea Autraliana) faz com que os pilotos preencham um formulário após cada voo indicando se há algum problema na aeronave. A propósito, a Qantas (Quensland and Northem Territories Airlines Services) é a única empresa aérea que nunca registrou acidente aéreo algum. (P= Problema acusado pelo piloto e S= Solução adotada pelo pessoal de terra). P: Pneu esquerdo principal interno quase precisando de substituição. S: Pneu esquerdo principal interno quase substituído. P: Teste de vôo OK, exceto pelo piloto automático, que pousa mal o avião. S: Piloto automático não existente nesse modelo de aeronave. P: Sistema de som não responde. S: Caixas de som programadas para emitir som, não para responder. P: Alguma coisa está solta no cockpit. S: Alguma coisa foi apertada no cockpit. P: Besouros mortos no pára-brisa. S: Besouros vivos já encomendados. P: Piloto automático não mantém nível, produzindo ascensão de 200 pés por minuto. S: Não pudemos reproduzir o problema no solo. P: Evidências de vazamento na engrenagem principal de pouso. S: Evidências removidas. P: As travas de fricção estão prendendo os controles. S: Função das travas de fricção – prender os controles. P: IFF inoperante. S: IFF sempre inoperante quando estiver desligado. P: Suspeitamos de trinca no pára-brisa. S: Suspeitamos que vocês estejam certos. P: Turbina número 3 perdida. S: Após breve busca, turbina número 3 localizada na asa direita. P: Aeronave se comporta de modo engraçado. S: A aeronave foi advertida para se comportar, voar direito e ficar séria. P: O radar faz ruído fora de tom. S: Radar reprogramado para executar líricos. P: Rato no cockpit. S: Gato prontamente instalado.

Vi lá no Os Vigaristas